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深圳市黄木岗综合交通枢纽工程

发布时间:2022-01-04     分享到:


项目介绍

深圳市2020年重大项目。

黄木岗综合交通枢纽处深圳福田区中心区东北部,总建筑面积约24.42万平方米。黄木岗综合交通枢纽规划以“轨道交通建设”为契机,将片区建设成为集体育、医疗、教育、商业办公、居住于一体的综合型中心区, 打造市级体育文化核心区。

黄木岗综合交通枢纽工程位于笋岗西路、泥岗-华富路交汇点,其中沿笋岗西路长1.5公里,泥岗-华富路长1.1公里。枢纽包括三个部分:1.轨道交通:为既有地铁7号线、在建14号线、规划24号线;2.道路交通:为上跨桥梁、下穿隧道和地面慢行系统;3.地下空间开发,建成后将实现三个部分的功能一体化。




服务内容

负责该项目全过程BIM咨询服务。


工程特点

工期最紧的立交桥拆除工程,历时九天完成1.5万m3混凝土拆除;深圳市枢纽工程最深基坑,基坑深38.8m;为国内最大规模的既有线车站改造,需拆除结构混凝土7500m3

采用地下盖挖逆做法施工的大倾角V柱体系为国内首次应用,单柱采用2000t自动伺服进行受力体系转换。


BIM服务应用亮点

本项目基于“BIM工程数字化集成建设管理”经历了数字化建造,信息化管理,精确决策三大阶段,利用BIM技术进行模拟建造,通过数字模型整合建造数据与信息,为项目建设提供全过程的信息支持与辅助。

1)图纸审查

整合各专业模型,复核设计图纸,提前排除“错、漏、碰、缺”等问题,出具问题报告返回给设计及时修改,早协调,早处理,减少图纸本身的错误,保证工程质量及进度。

2)施工场地布置

合理利用周边环境,避免不利影响;合理规划施工场地、减少材料二次搬运。合理规划材料进场最优路线,优化施工部署。

3)“V柱”专项深化应用

核查并排除型钢与横纵钢筋之间的排布冲突,借助轻量化模型辅助现场“V柱”施工交底,进行型钢关键节点三维坐标标注,辅助测量工程师校核定位点,通过“V柱”施工工序模拟优化施工方案,确定合理构件单元,提高施工效率。

4)构建黄木岗交通枢纽轻量化互通平台

将BIM模型轻量化发布至集成系统,无需安装BIM专业软件,在网页端登入即可查看项目模型。可对整装好的模型进行分层查看及量距、剖切、漫游等操作,支持手机、平板、电脑等多种移动设备,实现 “一物一码”、“一码一构件”,使物资实体与BIM模型无缝关联,提高了项目物资管理效率。

5)复杂环境下的多源数据整合-数字资产积累

倾斜摄影模型、三维地质模型、BIM模型等多维数据一体化展示,真正实现地上、地表、地下三维模型一体化展示,为场地模拟布置、重大方案论证、提供全维度信息的决策依据。


项目荣誉

“基于“BIM工程数字化集成建设管理”在深圳市黄木岗综合交通枢纽中的应用”荣获由全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会颁授的2021年BIM/CIM应用成熟度优秀成果 BIM施工组 三等奖


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